壓電式加速度傳感器是一種常用的加速度計(jì)(占所有加速度傳感器的80%以 上)。因其固有頻率高，有較好的頻率響應(yīng)(幾千赫至幾十千赫)，如果配以電荷放 大器，低頻響應(yīng)也很好(可低至零點(diǎn)幾赫)。另外，壓電式傳感器體積小、重量輕，缺點(diǎn)是要經(jīng)常校正靈敏度。

　　1.工作原理

　　壓縮式壓電加速度傳感器的結(jié)構(gòu)，壓電元件一般由兩片壓 電片組成，采用并聯(lián)接法。引線一根接至兩壓電片中間的金屬片電極上，另一根直接與基座相連，壓電片通常用壓電陶瓷材料制成。壓電片上放一塊比重較大的質(zhì)量塊，然后用一段彈簧和螺栓、螺帽對(duì)質(zhì)量塊預(yù)加載荷，從而對(duì)壓電片施加預(yù)應(yīng)力。整個(gè)組件裝在一個(gè)厚基座的金屬殼體中，為了隔離試件的任何應(yīng)變傳遞到壓電元 件上去，避免產(chǎn)生虛假信號(hào)輸出，所以一般要加厚基座或選用剛度較大的材料來(lái)制造。   

　　測(cè)量時(shí)，將傳感器基座與試件剛性固定在一起，傳感器與試件感受相同的振動(dòng)。由于彈簧的作用，質(zhì)量塊就有一正比于加速度的交變慣性力作用在壓電片上，由于壓電效應(yīng)，壓電片的兩個(gè)表面上就產(chǎn)生交變電荷。當(dāng)振動(dòng)頻率遠(yuǎn)低于傳感器 的固有頻率時(shí)，傳感器的輸出電荷(電壓)與作用力成正比，亦即與試件的加速度成正比。輸出電量由傳感器的輸出端引出，輸人到前置放大器后就可以用普通的測(cè) 量?jī)x器測(cè)出試件的加速度。如果在放大器中加進(jìn)適當(dāng)?shù)姆e分電路，就可以測(cè)出試試件的振動(dòng)速度或位移。